Депутат сената Марат Кожаев выступил с предложением о введении государственного контроля над учебными заведениями, занимающимися подготовкой водителей. Сенатор считает необходимым обновить программы обучения в автошколах, акцентируя внимание на безопасности дорожного движения и культуре поведения на дороге. Также он призвал пересмотреть порядок сдачи экзаменов и получения водительских удостоверений, включая введение испытательного срока для новых водителей, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
«Ввести обязательные предрейсовые медицинские осмотры в таксопарках, включая тестирование на алкоголь и наркотики. Введение требований к оборудованию автомобилей такси такими системами, как GPS-контроль скорости, тахометры для мониторинга режима труда и отдыха водителей», – заявил Марат Кожаев.
Кроме того, депутат предложил создать цифровой реестр водителей такси с возможностью исключения нарушителей за систематические нарушения правил дорожного движения. По данным правоохранительных органов, в 2024 году в стране было зарегистрировано 31,6 тыс. дорожно-транспортных происшествий, что на 99% больше по сравнению с предыдущим годом. Число травмированных увеличилось на 109%, а количество погибших возросло на 1,4%. Особенно настораживает рост пострадавших детей, раненых – на 133,7% и погибших – на 3,5%.
Сенатор подчеркнул низкий уровень подготовки водителей. 96% всех ДТП произошло из-за нарушений правил дорожного движения. Многие нарушители не имеют достаточных знаний и навыков в управлении транспортом, что связано с недостатками в системе подготовки и контроля автошкол. В стране функционируют 374 автошколы, однако их деятельность фактически остается вне государственного контроля.
«В ряде случаев учебный процесс носит формальный характер, а выпускники автошкол не получают необходимой подготовки. Обеспокоенность также вызывают факты систематического нарушения процедуры выдачи водительских удостоверений. Более того, в большинстве ЦОНов отсутствует или находится в неисправном состоянии необходимая техника для сдачи экзаменов, в том числе мототранспорт, автобусы, грузовики, а кое-где даже нет автодромов», – отметил депутат.
Он добавил, что водители такси и междугородних автобусов часто работают без отдыха, не проходят предрейсовые медицинские осмотры и не проверяют техническое состояние своих автомобилей, что может привести к трагическим последствиям.
Ранее сообщалось, что для злостных нарушителей ПДД в Казахстане планируют отменить 50%-ную скидку на штрафы. Об этом в ответе на запрос депутатов сообщил глава правительства.
В феврале 2025 года сенатор Марат Кожаев обратился к премьер-министру Олжасу Бектенову с инициативой ужесточить наказание для злостных нарушителей правил дорожного движения (ПДД). Согласно Единому реестру административных правонарушений, по его данным, в Алматы за 2024 год зафиксировано более 4,2 млн случаев нарушений ПДД. Как отметил Марат Кожаев, действующая система наказаний не справляется с задачей предотвращения повторных нарушений. В Казахстане отсутствуют эффективные меры воздействия на тех, кто систематически игнорирует правила. В начале марта 2025 года Марат Кожаев заявил, что депутаты готовы к обсуждению предложения коллег из мажилиса пересмотреть наказание за управление транспортным средством в состоянии опьянения. Однако в МВД выступили против этой инициативы.
Марат Кожаев уверяет, что действующее наказание для нетрезвых водителей «принималось не от хорошей жизни»
Ужесточить ответственность владельцев ТЭЦ предлагают в мажилисе
Ответственность за «черный рынок» воды ужесточат в Казахстане
В Казахстане ужесточат наказание за вождение в нетрезвом виде
