13.09.2025
События

Взрывной рост маркетплейсов и торможение сервисов

12.04.2024 16:04
Фото: Achira22’s Images

Рынок интернет-торговли Казахстана растёт с каждым годом. Но поспевает ли за этим ростом индустрия доставки готовых товаров и как рынок логистики может закрыть спрос пользователей? Выяснили вместе с экспертами.

Пандемия коронавируса и связанный с ней карантин задали новый тренд в торговле. Ввиду ограничений на работу магазинов и закрытые точки общепита единственным способом что-то купить оказался заказ товаров и еды онлайн с доставкой на дом. Пандемия закончилась, жизнь вернулась в обычное русло, а привычка закупаться дистанционно осталась.

Каждый день казахстанцы заказывают тысячи товаров на маркетплейсах, интернет-магазинах, готовую еду в приложениях. Кроме того, по данным исследования inDrive.Курьеры, каждый пятый пользователь (18%) курьерских приложений использует их для бизнеса – доставки клиентам или получения товаров от поставщиков.

Тенденции

В 2023 году аналитическая компания Data Insight опубликовала исследование, посвященное интернет-торговле в Казахстане. В нём специалисты поделились тенденциями о потребительском поведении в онлайн-торговле страны. Проведенное в 2023 году исследование выявило интересные тенденции.

Согласно полученным данным, количество активных онлайн-покупателей в стране продолжает расти и составляет около 5 миллионов человек, что демонстрирует широкое распространение интернет-торговли среди населения. Преимущественно активные онлайн-покупатели (47%) сосредоточены на юге страны, более половины из них (27%) проживают в Алматы и области, а также в Шымкенте. Это означает новые перспективы для ритейлеров и разнообразие возможностей для потребителей.

Двигатель интернет-торговли

Развитие маркетплейсов, где можно найти практически все необходимое, стимулирует интерес пользователей к онлайн-шопингу. К примеру, компания Kaspi.kz предлагает удобную возможность приобретать товары в рассрочку или в кредит, что удовлетворяет разнообразные потребности покупателей. Эксперты Data Insight отмечают, что на рынке Казахстана существует живая конкуренция между местными, казахстанскими, магазинами и зарубежными игроками, такими как Wildberries и AliExpress. Как результат, за счёт соревнования игроков рынка, пользователи получают широкий выбор и более выгодные цены.

Руководитель «Боксберри Юнион» Михаил Конев отмечает сильный дисбаланс в развитии интернет-ритейла и логистических сервисов в Казахстане. Резкое ускорение развития рынка электронной коммерции привело к доминированию маркетплейсов при слабом развитии интернет-магазинов.

«Рост получился настолько взрывным, что классические интернет-магазины не успели развиться, и это обеспечило специфику местного рынка – доминирование маркетплейсов при малой доле и достаточно слабом развитии интернет-магазинов. Но такое стремительное развитие рынка электронной коммерции обнажило и большую проблему в соответствующей логистической инфраструктуре. Местные игроки по-прежнему не имеют необходимого масштаба бизнеса, иностранные игроки ещё не успели развернуть свои сети в масштабах всей страны» Михаил Конев, руководитель «Боксберри Юнион»

Эксперт отмечает растущий спрос на услуги сторонних сетей пунктов выдачи заказов (ПВЗ) и курьерской доставки, а также гиперлокальной доставки в свете текущей ситуации. Это открывает новые перспективы для развития сервисов доставки и создает дополнительные возможности для бизнеса и потребителей в условиях динамичного развития интернет-торговли.

Трудности «последней мили», и не только её

По данным аналитиков, в онлайн-торговле Казахстана одним из основных стандартов логистики является скорость доставки, наличие распространенных ПВЗ и эффективное управление складскими ресурсами. В настоящее время курьерская доставка в течение дня или экспресс-доставка за 2-4 часа стали нормой для потребителей.

При этом, несмотря на большое количество курьерских служб, которые активно конкурируют друг с другом, в стране очень мало сетей пунктов выдачи заказов (ПВЗ). Это приводит к недостаточному охвату территории и неэффективному использованию потенциала ПВЗ для увеличения объёмов продаж. Одной из основных проблем развития сегмента доставки заказов являются огромные расстояния между городами, что характерно для резко-континентального климата с морозной зимой, сильными ветрами и жарким засушливым летом.

В связи с этим, доставка сконцентрирована преимущественно на перемещении товарных запасов внутри городов, при этом складских площадей недостаточно. Этот дефицит в сочетании с высокими ставками по аренде площадей сказывается на качестве услуг и увеличивает издержки для бизнеса.

Другим важным аспектом является кадровый дефицит в логистике. Крупные компании конкурируют за квалифицированных сотрудников не только в грузоперевозках, но и в других смежных областях, связанных с работой курьеров. Это приводит к риску утечки кадров и возможным забастовкам среди работников, что подтверждается прошлыми случаями забастовок сотрудников Алматинского почтамта и курьеров различных сервисов доставок.

Авторы исследования отмечают, что проблема кадров существует на всех этапах логистической цепочки, особенно заметна в сфере доставки на «Последней миле», где курьеры выбирают предложения с более высокой оплатой: такси, доставка для маркетплейсов во время акций, доставка готовой еды и так далее.

Тренды в логистике

Прямых данных о размере рынка логистики для интернет-торговли Казахстана нет, однако эксперты отмечают, что доставка грузов, связанная с интернет-торговлей, становится все более популярной в последние годы. Data Insight за 2022 г. оценивает рынок интернет-торговли Казахстана в 134, 9 млрд тенге.

«В результате роста интернет-торговли рынку логистики предстоит большой инвестиционный цикл. Зарубежные и локальные игроки будут выстраивать свои логистические мощности, включая складскую, магистральную, межгородскую, внутригородскую инфраструктуру и перевозки. На фоне этого роста рынка красной нитью пройдут инвестиции в технологическое развитие сектора. Они будут направлены на создание специальных IT-решений, возможности интеграции между игроками, разработку доставочных платформ, систем эффективной маршрутизации заказов и управления логистикой» Основатель и генеральный директор сервиса inDrive.Доставка Игорь Шиянов

Кроме того, факт недостатка складских помещений в Казахстане подчеркивает важность агрегаторов перевозок. Российские маркетплейсы активно строят склады в различных регионах Казахстана и планируют создание дополнительных, что даёт им конкурентное преимущество перед местными компаниями.

В свете этой ситуации маркетплейсы Казахстана более активно применяют модель доставки силами продавца или рекомендованной маркетплейсом службы доставки, обходя использование собственных складов. Тогда как Kaspi.kz пользуется услугами генерального подрядчика в фулфилменте и магистральной доставке, а доставку «Последней мили» отдает конкурентному пулу исполнителей и сети собственных постаматов (Kaspi Postomats).

С развитием рынка клиенты все более активно ищут гибкие и индивидуальные подходы к логистике, включая кастомизацию услуг в соответствии с их уникальными требованиями. Одним из основных трендов является переход к использованию цифровых платформ для поиска услуг грузоперевозок. Цифровые платформы не только облегчают заказ и отслеживание грузов для клиентов, но и предоставляют возможность выбора наиболее оптимальных и экологически безопасных вариантов доставки. Это способствует оптимизации маршрутов, уменьшению загруженности дорог и более эффективному использованию имеющихся ресурсов.

Статистика от inDrive.Грузовые подчеркивает разнообразие запросов клиентов и готовность цифровых платформ предоставлять различные виды перевозок, включая специализированные и нестандартные задачи:

  • половина всех поездок осуществляется между городами, что указывает на высокую мобильность и потребность в дальних перевозках;
  • около 25% заказов содержат кастомизированные опции, такие как дополнительные грузчики, упаковочные материалы или услуги доставки до двери;
  • до 5% всех заказов относятся к необычным услугам, например, предоставлению эвакуаторов или кранов.

Прогноз

Что ожидает индустрию интернет-торговли в Казахстане? Технологическая эволюция оказала положительное влияние на сектор экспресс-доставки еды. В 2023 году объём рынка экспресс-доставки еды достиг 68,5 миллиона долларов, и ожидается, что к 2027 году рынок достигнет отметки в 104,5 млн долларов.

Кроме того, в Казахстане, благодаря либерализации дистанционной торговли лекарствами, алкоголем и табаком, услуги экспресс-доставки и eGrocery имеют огромный потенциал. Эта свобода в торговле открывает новые возможности для развития технологий доставки и онлайн-покупок, удовлетворяя потребности клиентов в быстром и удобном получении товаров. Такие сервисы становятся важным звеном в цифровой экономике, способствуя улучшению доступа к товарам и услугам для широкой аудитории потребителей.

С учетом текущей обстановки можно с уверенностью сказать, что спрос на доставку заказов через интернет будет продолжать расти с каждым годом. Этот рост будет обусловлен появлением новых маркетплейсов, ресторанов, магазинов, аптек и других участников рынка. Учитывая существующие проблемы в логистике, новые и гибкие цифровые решения станут приоритетными, предоставляя покупателям и продавцам широкие возможности для более удобной и выгодной онлайн-покупки и доставки товаров.

Тимур РАЕВ

События

Казахстан поддержал резолюцию ООН по созданию Палестинского государства
Около 200 аулов в Казахстане впервые получили доступ к медпомощи рядом с домом
Отбасы банк зейнетақымен тіс емдеуге өтінім қабылдауды тоқтатты
Alatau City Bank вернул 20 млрд тенге госпомощи из 50 обещанных
Слабый отчёт по занятости за август давит на доллар
FlyArystan объявил осеннюю распродажу авиабилетов
Вопросы реализации Послания Президента обсудили в акимате Астаны
Народный репортёр. Дети поджигают мусор, председатель бездействует - считают жители
Атырауский кардиоцентр: 2 350 операций с начала года
Министерство ИИ создадут в Казахстане

Теги