Глава «Самрук-Казына» объяснил, как будут решать проблемы КТЖ

02.07.2024 13:01

Фото: СПК "Astana"

Было отмечено, что у компании есть задолженность и без справедливого тарифообразования вопрос не решить.

Проблемы и долговую нагрузку «Қазақстан темір жолы» можно решить путём оптимизации операционных процессов и повышением тарифообразования, сообщил в кулуарах казахстанско-китайского делового форума председатель правления АО « Самрук-Казына » Нурлан Жакупов, передает корреспондент Total.kz.

«Наш фокус направлен на оптимизацию операционных процессов. Мы оптимизируем операционные затраты, производственную себестоимость, максимизируем нашу доходную часть путём увеличения транзитных перевозок. Основным вопросом в деятельности КТЖ является утверждение сбалансированных тарифов. Сегодня утверждённая тарифная сетка не даёт возможности в полной мере сокращать накопившийся износ. По КТЖ, по магистральной железнодорожной сети износ составляет более 60%. Также КТЖ необходимо модернизировать подвижной состав в части локомотивов», — проинформировал Жакупов.

По его словам, в рамках казахстанско-китайского делового совета совместно с китайской CRRC подписано соглашение на поставку локомотивов. Он также напомнил, что у компании есть задолженность и без справедливого тарифообразования вопрос не решить.

Глава « Самрук-Казына » добавил, что фонд предоставили своё видение по данному вопросу регулятору и предлагают плавно поднимать тарифы, что в свою очередь даст возможность сокращать износ инфраструктуры и обновлять подвижной состав.

«Мы не хотим одномоментные шоковые шаги. Понимаем, что есть инфляционный коридор, который таргетирует Нацбанк. Наше предложение по повышению тарифов лежит в том коридоре, который принят Нацбанком и правительством», — заверил Жакупов.

Как сообщалось ранее, на пленарном заседании мажилиса председатель Высшей аудиторской палаты Алихан Смаилов заявил, что АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» не способна оплачивать свои обязательства — компания находится в «красной» зоне кредитного риска. По его словам, дальнейшее ухудшение состояния активов, наращивание долгов и невозможность их обслуживания без кардинальных изменений в управлении приведут к дефолту КТЖ.